クロスバイクでバーエンドバーを内側に取り付けてみたら、予想以上に快適だったのでご紹介

こんなこと、やります:

クロスバイクでバーエンドバーを内側に取り付ける
内側バーエンドバーのメリット・デメリットの紹介

はじめに
1. クロスバイクで100km超えは辛い
1. バーエンドバーの必要性
内側にバーエンドバーを取り付ける
1. バーエンドバーの選び方
1. グリップのカット
内側バーエンドバーのメリット
1. ポジションチェンジのバリエーション
1. ブレーキに手が届く
1. 風の抵抗を和らげる
1. 内側バーエンドバーのデメリット
さいごに
1. クロスバイクの便利な備品

はじめに

クロスバイクを乗っていて、長時間のフラットバーが辛いことありますよね？クロスバイクで100kmくらいのサイクリングになると、同じ姿勢で走り続けるのは非常に辛くなってきます。手やお尻が痛くなるので、姿勢を変えてこまめに休ませてあげる必要がありました。

クロスバイクで100km超えは辛い

私はたまにニコ生で自転車配信をしたり、友人と一緒に100km程度のサイクリングをしてます。70kmを超えたあたりから、肩や腕が疲れてフラットハンドルを握ったままの姿勢が辛くなってきます。以前、荒川サイクリングロードをひたすら走って実際に100km超えのライブ配信を行ったことがあります。

バーエンドバーの必要性

しかもこのときは、チェストマウントでスマホの動画撮影を行なっていたので、姿勢維持が大変でした。あまりにもの疲労で、最後の方はとてもに辛かったです。そして思ったことは、荒川サイクリングロードなどでは道が真っ直ぐですし、車道のような危なさもありません。ですから、フラットハンドルである必要性はほとんどないのです。そこで、バーエンドバーを取り付けて方や腕などの負担を減らせないだろうかと思った次第です。

内側にバーエンドバーを取り付ける

バーエンドバーを内側に取り付ける理由は、見た目のカッコよさと、利便性です。

バーエンドバーの選び方

こちらのFOGLIAのバーエンドバーをAmazonで購入しました。

FOGLIA バーエンドバー

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このFOGLIAのバーエンドバーに決めた理由は次のとおりです。

値段が安い
軽量
少し斜めの形なので手の形に馴染む
長すぎず、短すぎず、使わないときも邪魔にならない

グリップのカット

内側にバーエンドバーを取り付けるには、グリップ幅を短くしなければなりませんでした。なぜなら、以前にフラットハンドルを短く加工してしまったからです。グリップ幅が10cm程度になるようグリップをノコギリでカットし、切り口をスーパーXブラックを塗って改造しました。

このように、なんとか内側にバーエンドバーを取り付けることができました。

ショートグリップのすすめ

ハンドルが短い方やハンドル周りにアクセサリーを装着している方は、このようにグリップをカットしてしまうか、またはクロスバイク用のショートタイプのグリップが販売されてますので、そちらを購入されると良いでしょう。

ノグチグリップハーフ95mm

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バーエンドウエイトキャップ

ちなみに、ハンドルエンドキャップにバラストも仕込んで微振動を除去する防振対策もやってみました。さきほどの写真の細長い棒がそれです。エンドキャップを貫通してネジを固定し、その先に鉛を巻きつけ接着剤で充填して固めました。ただし、振動を除去できているかどうか、あまり実感はありません。 ▼ バーエンドウエイトキャップと呼ぶようです。バイクなどではよく使われるみたいです。